RER B+, l'échec à 300M€

Après prés de 5 mois de la mise en place du plan de transport du RER B, nous avons pu tous constater que le projet 'RER B+' n'a pas amélioré la qualité du service.
Au contraire, pour les voyageurs en bout de ligne, non seulement ils subissent un temps de parcours allongé, ils doivent vivre les dysfonctionnements d'exploitation au quotidien avec des désheurements de trains et des incidents de tous genres.

Cet état de faits est inacceptable et contribue à la fracture sociale des populations contraintes de résider de plus en plus loin.

Nous soutenons donc l'association des usagers du RER B pour les actions entreprises en faveur d'un service public de qualité.

 

Usagers du RER B Nord, Citoyens

 La mise en service de RER B +

n’a pas amélioré le fonctionnement du RER B Nord !

 

Les grands changements annoncés avec la mise en service du RER B Nord + ont n’ont pas eu lieu : depuis le 28 octobre 2013, et son interruption toute la journée, c’est à nouveau l’enfer sur la ligne. Nous constatons une moyenne de 3 jours sur 5 de dysfonctionnements divers. Et le 9 janvier dernier, rebelote, avec une journée noire. Et, du 13 au 17 janvier, plus un seul jour de circulation normale !

Par centaines, les usagers témoignent sur les réseaux sociaux ou notre adresse e-mail de la situation critique ! Certains disent que les infrastructures  et les moteurs à bout de souffle ne supporteront pas le plan de circulation.

Après notre manifestation du 7 juin pour alerter, nous avons décidé de fonder un comité d’usagers pour rassembler et coordonner l’action dispersée des usagers de la ligne B Nord.

Lors de la réunion de constitution officielle, 8 gares étaient représentées,  un conseil de 12 membres a été élu par l’assemblée générale. Rejoignez-nous, car il faut que toutes les gares de la ligne soient représentées ! Il nous  faut aussi des centaines d’adhérents pour peser sur les décisions !

 Rejoignez-nous ! Isolé(e), vous ne pourrez rien. Ensemble, nous pouvons beaucoup !

 Nous demandons que le STIF organise d’urgence une réunion dans une des communes du nord de la ligne avec les opérateurs et les élus locaux et les usagers pour répondre à cette situation au plus vite !

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BULLETIN D’ADHESION (coordonnées ci-dessus à conserver pour tout contact)

 

Je, soussigné(e), (en lettres capitales impérativement si manuscrit)

 

Nom : ………………………………………..................................Prénom : …………………………………….........................

 

Adresse :………………………………………………Mail ……………………................................................................

  

déclare adhérer en qualité de :  £ étudiant, chômeur 2 €  £ membre actif à partir de 5 €

 

Ci-joint pour l’année 2014  ma cotisation payée par chèque bancaire à l’ordre

du Comité des usagers du RER B Nord ou en espèces

 A…………………………………Le ……………………………………signature :

 

Comité des Usagers du RER B Nord, 42avenue de l’Oasis, 93270 Sevran

ou comitererbnord@gmail.com

www.facebook.com/ComiteDesUsagersDuRERBNord

Conseil municipal du 23 janvier 2014-L'intercommunalité

Lors du conseil municipal du 10 mars 2011, nous posions alors la question sur le sens de notre coopération communale à venir ; une intercommunalité de projet, de raison ou de gestion ?
Aujourd’hui, nous sommes satisfaits de la décision de Madame la Préféte de Seine et Marne d’avoir modifié la carte avec raison. La ‘ruralité moderne’ invoquée par Mr Albarello ne pouvait pas motiver un projet cohérent pour notre territoire en frange immédiate de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle.
En marge de ce dossier, nous pouvons lire et entendre que Mitry-Mory c’est 90 ans d’immobilisme ! Ici, non seulement nous n’avons pas reculé devant les coups bas de certains élus locaux pour constituer une baronnie, nous avons en toute lucidité fait un grand pas en avant en intégrant la communauté de communes Plaines et Monts de France. Ce nouvel ensemble permet de mêler des communes à dominante rurale à d’autres communes plus urbaines. Il devient ainsi un acteur obligé sur le bassin d’activité de Roissy-CdG, tant sur le plan économique, de l’emploi, de l’aménagement du territoire, ou encore environnemental.
Dans un esprit de bonne gestion et de la continuité du service public, il faut maintenant régler les conséquences pour nos communes du transfert des compétences concernant la petite enfance, les transports et l’assainissement. Dans ces domaines, notre commune pourra démontrer ses compétences en gestion directe et proposer d’impulser une nouvelle dynamique intercommunale.
Dans le même temps, il apparait souhaitable d’entamer sereinement des discussions afin de définir un nouveau projet de coopération avec une juste évaluation de l’intérêt communautaire.

Nous pensons que ce moment pourrait être une formidable opportunité pour déployer une politique en faveur de la transition écologique ; optimisation de la gestion des déchets des ménages et arrêt de l’expansion des trop nombreuses décharges, développement des circuits économiques courts, lutte contre les pollutions de l’air et de l’eau, et contre les nuisances sonores liés à l’activité de l’aéroport. En matière de transport et de déplacement, la mise en œuvre d’un schéma intercommunal permettrait de proposer un bouquet alternatif au mode du tout ‘voiture individuelle’. Après la mutualisation des services liés à l’eau et à l’assainissement, on pourrait imaginer une gestion directe permettant une maitrise complète du cycle de l’eau.
Pour répondre à l’épuisement des ressources naturelles et notamment le pétrole, notre territoire devra réfléchir à des actions fortes en faveur de la réduction de la consommation d’énergie et à une production d’énergie renouvelable.
S’agissant de l’aménagement, les terres agricoles ne doivent pas être sacrifiées pour des projets expansionnistes, optimisons d’abord les zones actuelles.

Enfin nous considérons que la représentation indiquée dans les statuts d’aujourd’hui n’est pas juste. Un nouvel équilibrage nous semble fortement souhaitable.

Après ces années perdues, il faudra mesurer le bouleversement que constitue la nouvelle loi de modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles. Dans le cadre législatif et réglementaire, le grand Paris frappera à notre porte et il s’agira alors de se déterminer sur  l’opportunité de se joindre ou pas à ce nouveau mode de gouvernance.

Lettre ouverte à M.Prugneau

Monsieur Prugneau,

J’ai bien pris connaissance de votre lettre pour une demande de rendez vous afin de connaitre la position de notre groupe concernant les questions d’environnement sur la commune.
Je vous remercie pour l’intérêt que vous portez à ces questions. Comme vous l’indiquez, le Grenelle de l’environnement a contribué à une évolution positive pour la préservation de l’environnement au travers de 2 lois cadres. Devant l’épuisement des ressources fossiles, l’énergie a bien évidemment constitué un volet majeur.

Je suis tout de même étonné qu’à l’aube des élections municipales vous manifestiez subitement un regard bienveillant sur la transition énergétique et plus largement sur la transition écologique.

Durant ce dernier mandat, les nombreuses séances du conseil municipal auraient pu être l’occasion à l’opposition municipale UMP/UDI de s’exprimer sur sa vision de l’écologie. Or je n’ai pas le souvenir de propositions fortes en faveur de l’environnement. Au contraire, les positions et interventions de vos amis ont démontré un manque de réflexion et de vision claire sur le dessein social, économique et environnemental pour notre commune.

Je peux souligner les séances successives relatives au PLU (plan local d’urbanisme), où nous avons pu entendre quelques banalités alors que la présentation de ce document constitue un rendez vous majeur pour exposer sa vision Politique de la ville. Il s’agit ici d’apporter des réponses à la demande sociétale en matière d’habitat et d’activité économique, de préservation des espaces agricoles et boisés.

Les séances consacrées à la gestion des déchets, à l’assainissement ou encore à la distribution de l’eau pouvaient être des moments opportuns pour s’intéresser à ces questions mais là non plus, je n’ai pas entendu de réflexions, ni de propositions.

Les séances consacrées au budget présentent un caractère particulier pour une collectivité, où chacun peut ainsi apporter son sens critique au travers des propositions budgétaires. J’ai encore en mémoire la séance de mars 2013 à laquelle l’opposition municipale a préféré se lancer dans une longue tirade incompréhensible. On peut encore citer le plan de déplacement urbain d’Ile de France, avec  là aussi un vote négatif de la part de l’opposition, pourtant un sujet social et écologique important pour notre région et nos concitoyens.

Concernant plus précisément notre commune, son étendue et sa configuration la fait disposer d’un patrimoine bâti conséquent, parfois ancien. Cela n’a pas empêché de concevoir l’école Noël Fraboulet selon des cibles HQE avant l’application de la RT2012, la nouvelle règle thermique pour les nouveaux bâtiments. En 2013, on peut aussi souligner la rénovation extérieure lourde de l’école Henri Barbusse.

Enfin, je vous précise qu’à ce jour, notre groupe fait partie de la majorité municipale et que nous nous sommes engagés auprès de Corinne Dupont dans la campagne pour les élections municipales de mars 2014 et  une rencontre à ce stade ne m’apparait ni opportune, ni nécessaire. En revanche, j’attends avec impatiente vos propositions pour notre ville.

En espérant vous avoir éclairé sur le positionnement politique de notre groupe et sur nos engagements en matière d’écologie, veuillez croire Monsieur, en mes salutations distinguées.

BONNE ANNEE 2014

Cette année verra le renouvellement des conseils municipaux et la montée en charge des intercommunalités.

 

Nous portons l'espoir que les valeurs écologiques pourront progresser, avec en point particulier "les collectivités locales et la transition énergétique".